汽車的普及程度已經(jīng)越來越高，人們對(duì)汽車的要求也不僅僅只存在于四個(gè)輪子能夠跑，現(xiàn)在的汽車，對(duì)于軟性需求的賣點(diǎn)越來越看重，包括內(nèi)飾、中控、外觀等等，動(dòng)力的需求已經(jīng)成為比較邊緣化的需求。而這些軟性需求里面，排第一位的就是外觀了，絕大部分人買車第一要求就是看得順眼，從領(lǐng)克、蔚等為代表的新國(guó)產(chǎn)的熱賣不難看出，時(shí)尚科技前沿的外觀可以讓人們忽略很多硬件方面的需求，當(dāng)然，這也不是說國(guó)產(chǎn)的車已經(jīng)配備不好，其核心與現(xiàn)在用車群體的青年化不無關(guān)系。而汽車外觀上，影響“顏值”很大的部分來自于車燈。
車燈的發(fā)展在我們不知不覺之中進(jìn)步飛快，從最初的鹵素?zé)舻诫瘹鉄�，再到現(xiàn)在主流的LED燈，其實(shí)也不過只用了十年不到的時(shí)間，更不談已經(jīng)開始試用的激光大燈。LED大燈慢慢成為人們對(duì)判斷一輛車好壞的硬性指標(biāo)之一。
如今說LED是未來車用照明發(fā)展的重要趨勢(shì)，恐怕沒人再抬杠了，隨著越來越多的豪華轎車選擇使用LED作為頭燈光源，LED車用照明有種大勢(shì)所趨的感覺。對(duì)競(jìng)爭(zhēng)慘烈、飽受微利煎熬的LED廠商來說，轉(zhuǎn)向利基型應(yīng)用自然是審時(shí)度勢(shì)(迫于無奈)下的不二選擇。近年智能照明、農(nóng)業(yè)照明、光通信、智慧城市等成為L(zhǎng)ED廠商忙不迭要?dú)⑷氲膽?yīng)用領(lǐng)域，而車用LED是當(dāng)中為數(shù)不多量與價(jià)暫時(shí)皆能維持的藍(lán)海。大家不難發(fā)現(xiàn)，LED車燈，不管是大燈還是尾燈，都會(huì)比氙氣燈要貴，這其中的原因還是因?yàn)長(zhǎng)ED燈需要的核心—陶瓷PCB。
LED大燈雖然會(huì)比氙氣燈節(jié)能2-3倍，但是其光轉(zhuǎn)化效率并不高，大家都知道，燈要發(fā)光就是把電能轉(zhuǎn)化成光能，LED要發(fā)光也是一樣的，它大概能把30%的電能轉(zhuǎn)化成光能釋放出去，那還有70%去了哪里呢？沒錯(cuò)，還有70%全部轉(zhuǎn)化為了熱量，然后散發(fā)出去。這也是為什么說LED車燈的散熱一直是個(gè)大問題的原因。LED要散熱，首先就要將燈珠散發(fā)的熱量導(dǎo)出，與LED燈珠接觸最近的，無疑就是導(dǎo)熱基板，而目前世界上最好的導(dǎo)熱基板就是陶瓷PCB。
陶瓷PCB擁有其他PCB所不具備的優(yōu)點(diǎn)，擁有相當(dāng)高的導(dǎo)熱率，同時(shí)還能抗腐蝕、耐高溫，用在汽車車燈上面，再合適不過。但是目前國(guó)內(nèi)能夠量產(chǎn)陶瓷PCB的廠商并不多，就像是OLED一樣，但是不一樣地方在于，陶瓷PCB在日韓美等國(guó)家已經(jīng)很發(fā)達(dá)了，早年關(guān)于陶瓷PCB的技術(shù)對(duì)我國(guó)進(jìn)行了技術(shù)封鎖，導(dǎo)致我國(guó)陶瓷PCB行業(yè)，才剛剛起步，同時(shí)導(dǎo)致了我國(guó)所使用的陶瓷PCB依然需要大量進(jìn)口，價(jià)格自然水漲船高。
那么大家又要問了，我們就沒有自己國(guó)產(chǎn)的陶瓷PCB嗎？還真的有，例如目前在引領(lǐng)整個(gè)國(guó)內(nèi)陶瓷PCB行業(yè)的斯利通陶瓷PCB，作為早期軍工轉(zhuǎn)民用技術(shù)，在研發(fā)上面投入了大量的資本，終于給我國(guó)陶瓷PCB行業(yè)帶來了曙光。
目前斯利通陶瓷PCB已經(jīng)能夠達(dá)到跟國(guó)際水平持平，但是因?yàn)槭俏覈?guó)自己生產(chǎn)的陶瓷PCB，所以在價(jià)格方面，我們占有很大的優(yōu)勢(shì)，可能在不久的幾年里，就能將我國(guó)的汽車LED燈價(jià)格做到全球最低，讓我國(guó)的汽車行業(yè)能夠再上一個(gè)臺(tái)階。
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