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發(fā)件人:    老學(xué)生
標(biāo)題:    過于自信的結(jié)果
時間:    2021-04-02 22:31
內(nèi)容:    前段時間為朋友做了一個很簡單的控制箱�？刂埔慌_90KW電機(jī)星/角啟動，另有一些氣動閥和料位儀等。因電機(jī)較大用一個LG的電機(jī)保護(hù)器作保護(hù)。型號是：GMP22-3SR-5A 。因為經(jīng)常用裝的時候也沒細(xì)看就裝上了。試車時啟動后發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)向不對，就停車把電源相序調(diào)換后再次啟動。然而毛病來了，屢次啟動電機(jī)保護(hù)器都報警停車。于是開始檢查，從電源查起，主空開，接觸器，電機(jī)電纜，一切都正常。連換三個電機(jī)保護(hù)器，故障依舊。把電機(jī)封星后用電纜從配電盤接電直接啟動，電機(jī)沒問題。暈頭轉(zhuǎn)向��！又找了兩個同行朋友幫著查，整整折騰了一天零半宿還是毫無頭緒。第二天到現(xiàn)場后對著設(shè)備發(fā)呆，無意中撿起裝電機(jī)保護(hù)器的紙盒隨手?jǐn)[弄時發(fā)現(xiàn)這個型號怎么比原來的型號多個“R”呢？原來是：GMP22-3S-5A這個是：GMP22-3SR-5A。難道問題出在這個“R”上嗎？趕緊找到說明書一看恍然大悟。這個帶“R”的保護(hù)器比原來的多了一個“逆相保護(hù)”功能。趕快把電源相序倒回來，把接電機(jī)的六根線調(diào)整一下找好轉(zhuǎn)向后合閘送電開車一切OK。在此寫出來與各位師傅共勉。

維護(hù)16年。見過很多大case，很多烏龍。有時還真不能想當(dāng)然，最認(rèn)為不可能的地方也許就是突破點。還是那句話，引起這個故障的問題有很多。當(dāng)你解決之后，從結(jié)果往原因方向來分析。發(fā)現(xiàn)它是很簡單的問題。但是我們不知道結(jié)果時，在處理的時候非常艱辛。問題雖小，但是處理過程中不會一下就判斷到是這個問題。
本本主義的錯誤時常會犯。記得有一次韓國EZI步進(jìn)馬達(dá)。當(dāng)時一個控制器保險燒掉了。換了一個新的控制器。因為當(dāng)然型號是衍生版的控制器。也是多了一個字母。把以前的參數(shù)，全部灌進(jìn)去。試機(jī)。手動可以。當(dāng)PLC與之相連時，就是有問題。搞了一天。沒辦法。最后是對比另一臺機(jī)器相同工序的控制器。對比控制和PLC io的時序圖。才搞定。也就是新的控制器里面的一些設(shè)置與舊的控制器參數(shù)設(shè)置有些區(qū)別。但是它的時序圖，0 和1要和能做貨的機(jī)器一樣�？刂破鲄�數(shù)有點區(qū)別。