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我們廠是專業(yè)生產(chǎn)摩托車內(nèi)胎的，所以開煉機(jī)很多。55KW以下的電機(jī)大都是星三角起動(dòng)反接制動(dòng)。75KW以上開煉機(jī)大都是電磁抱閘制動(dòng)。可是電磁抱閘制動(dòng)不是很靈敏，特別是時(shí)間長了不去調(diào)節(jié)跟本起不到作用。所以對(duì)操作工特別不安全。本人想改反接制動(dòng)又因電機(jī)大可能不安全，不知道那位高手有沒有用過？。如果改成能耗制動(dòng)的話，不知效果可好，75KW電機(jī)改成能耗制動(dòng) 直流那部分有沒有成套裝置的大概要多少錢？如果那位高手這樣改過？可否相告？多謝！

反接制動(dòng)雖然能量損耗大，但它最大的好處就是靈敏度高，特別是用時(shí)間繼電器控制，如果操作工手不小心被膠片帶進(jìn)去，按下急停電機(jī)會(huì)馬上反轉(zhuǎn)兩秒，這樣安全性特高。我覺得特別適合開煉機(jī)作制動(dòng)。我們廠55KW的全都用這種方法。抱閘跟本沒有用，操作工如果發(fā)現(xiàn)手給帶進(jìn)去再抱閘制動(dòng)的話已經(jīng)來不級(jí)了，肯定會(huì)壓到手的。75KW電機(jī)反接制動(dòng)不知道那位高手用過或者在那里見到過~？

各們大俠放謝謝你們跟貼，這么大的電機(jī)我也覺得也不行�？衫习鍨榱耸″X不買抱閘，非讓我接反接制動(dòng)控制。我今天把控制電路改一下，試了一下，反接制動(dòng)也行。雖然電機(jī)，電路，接觸器也沒出什么問題 。但反接制動(dòng)是直接起動(dòng)的2倍電流。這樣的話一年下來，也是相當(dāng)費(fèi)電，可老板不聽也沒辦法。也只能照辦。大不了，費(fèi)他的電，燒他的電機(jī)。